window.dataLayer = window.dataLayer || []; function gtag(){dataLayer.push(arguments);} gtag('js', new Date()); gtag('config', 'UA-30045565-1'); Ufologia Missioneira: Hitler

Documento diz que Varginha pode ter sido visitada por ETs antes do caso de 1996

Informação sigilosa ficou nos arquivos do governo durante 46 anos. Moradores relataram presença de OVNIs na cidade em 1971.

Veja esta lista e identifique se você já foi abduzido

Esta é uma lista de 58 indicadores comuns compartilhados pela maioria dos abduzidos (seqüestrados por UFOs). Foi criada para saber se você foi realmente abduzido.

Estaríamos próximos de uma invasão extraterrestre?

Paul Hellyer fala sobre o assunto numa entrevista em vídeo, confira na matéria.

Mostrando postagens com marcador Hitler. Mostrar todas as postagens
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terça-feira, 5 de março de 2013

A Queda de um UFO na Alemanha Nazista em 1937


Dez anos antes de uma nave alienígena cair na propriedade rancheiro Mack Brazel perto de Roswell, Novo México, um disco voador (OVNI) perdeu o controle e caiu sobre a zona rural da Alemanha nazista. Esta história incrível encoberta por ambos os EUA e a URSS por mais de 70 anos, é supostamente a base real para a intensa pesquisa nazista em aviões, sem asas e em formato disco; Hitler e a obsessão de Himmler com tecnologia exótica e discos voadores levou a incríveis experimentos físicos feitos pela SS que culminaram em discos voadores e do famoso 'Bell', um motor multi-dimensional bizarro que a neutralizava a força da gravidade ocasionando uma fissura no próprio espaço-tempo contínuo criando efeitos incríveis e horríveis.
Em 1937, como a Alemanha nazista foi surgindo das cinzas da velha República alemã e acabou tornando-se a primeira superpotência do mundo real, quando ocorreu algo inesperado, a queda de uma nave alienígena em pleno território alemão. E imediatamente o exército alemão já estava lá para pegar as peças. Não há registro, no entanto, indicar se algum corpos também foram recuperados.

Quando a noticia do "OVNI acidentado" chegou ao alto comando alemão e por sua vez o relatório chegou à mesa do Führer, ele imediatamente ordenou elementos da Luftwaffe e os melhores especialistas aeronáuticos da Alemanha para peneirar os restos. Aparentemente, o OVNI danificado foi transferido para uma instalação em 24 horas guarda perto do Reno. Algumas peças também foram levados para uma instalação perto da fronteira austríaca.
Alegadamente, os membros das equipes que trabalharam na tecnologia alienígena avançada eram da Luftwaffe, o Ministério de Armas liderados por Albert Speer, e formal do Conselho de Pesquisa, o "Reichsforschungrat", composto por professores universitários e engenheiros industriais.
Horton irmãos responsáveis pela famosa "Asa Voadora"
também foram convocados

Como Equipes foram montadas com o objetivo de fazer uma engenharia reversa do que foi recuperado e entre os Especialistas também foram chamados os irmãos Horton que mais tarde iriam projetar e testar uma das aeronaves mais revolucionárias por ser em formato de asa e com propulsão a jato do Mundo e vindo a ser o Primeiro Caça-bombardeiro. Algumas das Tecnologias e seus resultados podem ter Sido adquiridas a partir de um intenso estudo da nave alienígena.
Mais tarde, a experiência de Viktor Schauberger foi aproveitada. Ele foi o inventor do motor imploder revolucionário que criou um vórtice de implosão.
Viktor Schauberger

O motor pode ter sido a base para os experimentos posteriores da SS na Polônia com o notório Glocke (Bell), que teria criado fendas inter-dimensionais no espaço-tempo.
Experimento nazista com dispositivo anti-gravidade, o Glocke

O Pesquisador italiano Renato Vesco, em seu livro clássico e bem pesquisado, Intercepte mas não Atire: A Verdadeira História dos Discos Voadores afirma que os nazistas estavam trabalhando em vários sistemas de propulsão avançados e dispositivos anti-gravidade para o seu projeto de arenovaes em forma de disco ou lenticular.
Esquemática alemã de uma versão avançada de disco

Nave alienígena estimularam esforços alemães de engenharia. Embora muito influenciado pela captura de um disco real, a investigação sobre aeronave circular vinha acontecendo já em experimentos na Itália antes de 1920 com jatos bruto anexados aos discos aerodinâmicos.
A nave alienígena havia servido para o progresso de propulsão, eletrônica e forneceu pistas para projetos viáveis​​, mas os cientistas estavam confusos (perdidos) em relação à metalurgia pelo fato de ser composto por materiais desconhecidos para eles e impossível de duplicar no laboratório.
Alguns dos mais avançados engenheiros e físicos teóricos da Alemanha foram pessoalmente encarregados por Hitler para obter o funcionamento da tecnologia e torná-lo disponível para o esforço de guerra. No que diz respeito, gênios como Ballenzo, Habermohl, Miethe e Schriever foram recrutados.
Documentos capturados pelos Aliados após o fim da guerra indicam que Schriever foi o primeiro a ter algum sucesso com a tecnologia de disco.
Desenho do primeiro "Disco" feito por Schriever

Sua própria pesquisa, agravado por que havia até então sido deduzida a partir do OVNI recuperado, lhe permitiu construir um protótipo trabalhando com motores a jato especialmente projetados. A nave, no entanto, era instável. As duas primeiras versões terminaram em acidentes desastrosos matando os pilotos de teste.
Com a Guerra se intensificando,
os Nazistas aceleram os seus projetos com "Discos"

Como avançar dos anos e os Aliados iniciando os ataques a Alemanha, alguns oficiais nazistas começaram a pressionar Schauberger a adaptar um versão do seu motor anti-gravitacional para servir como força motriz para um tipo diferente de disco utilizando o motor de propulsão de vórtice.
Motor a Implosão de Viktor Schauberger

Disco Alemão projetado em torno do motor imploder
Embora os engenheiros e cientistas nazistas haviam construído seus primeiros discos experimentais de aço pesado ou alumínio leve, o aço ainda provou ser demasiado pesado e o alumínio muito mole e não forte o suficiente para suportar o estresse submetido a ela quando moldado em uma nave em forma de lente.
Cientistas frustrados finalmente desistiram de tentar desvendar o mistério do metal alienígena e conseguiram criar sua própria versão com uma liga de alumínio e magnésio, em 1944. A nova liga foi exatamente o que precisava para projetar um protótipo maior e melhor. O metal era leve, ainda mais durável que o alumínio simples.

Hitler pressionou os engenheiros diante de maior frenesi. Alemanha estava agora sofrendo bombardeios noturnos e fábricas em todo o país havia sido transferidas para gigantescas instalações subterrâneas. Linhas de produção de aeronaves estavam sendo prejudicadas ou destruídas e as instalações de foguetes executados por Werner von Braun em Peenemünde não foi possivel reconstruir em plena capacidade depois de ter sido bombardeado em 1943.
Trabalhadores escravos, em sua maioria eslavos, foram pressionados no serviço para produzir foguetes V-2, aviões avançados, combustíveis sintéticos, explosivos elevados ... e incríveis discos de controle remoto
O Kugelblitz, as misteriosas bolas de energia

Ataque mortal das misteriosas Bolas Relâmpago (Kugelblitz)


De acordo com documentos e o testemunho de trabalhadores sobreviventes, escravos poloneses, os alemães realmente haviam criado uma linha de produção para fabricar uma arma disco voador chamado Kugelblitz (bola relâmpago)..
Foto obtida pelos Aliados que os chamavam de Foo-fighters.


O Kugelblitz foi o verdadeiro primeiro disco voador já fabricado por qualquer outra nação na Terra. Vários dos testes foram feitos secretamente com a presença de Hitler e seu chefe da SS, Heinrich Himmler.
Foto Rara : Um Bombardeio sendo perseguido por um Kugelblitz


De acordo com documentos capturados, ojetos rádio-controlados foram feitos nas fábricas subterrâneas em Turíngia e em tamanhos variados de 10 a 15 metros de diâmetro. Consta que eles eram surpreendentemente faceis de manobrar e foram capazes de atingir velocidades de mais de 1.250 quilômetros por hora. Emitiam um campo electro-estática forte projetada para interromper os circuitos elétricos de aeronaves convencionais, causando efeitos fatais nos aviões inimigos que perdiam o controle e mergulhavam para a morte.
Outros Discos


Outros protótipos de discos foram projetados e adaptações de engenharia foram feitas. Alguns chegaram até os testes de túnel de vento.Alguns protótipos de disco alguns das primeiras tentativas de Schriever foram construídas e voaram.
Cerca de 18 meses antes de os alemães se renderam, Hitler fixou suas esperanças sobre o incrível potencial de uma gama enorme de super-armas. A maior das armas eram sua nova classe de armas vingança.

Hipersônico V-3 - Um dos Projetos
de Mísseis de cruzeiro da Alemanha

As antigas armas V eram o avião-foguete V-1 e intra-continental míssil V-2. Sonho de Hitler imaginou os primeiros mísseis de cruzeiros do mundo: a V-3 sub-orbital, foguete intercontinental hipersônico capaz de atingir Nova York e Washington.

Disco Nazista Vril durante o voo
de teste sobre aeródromo alemão indeterminado


Oficiais alemães no campo de pouso com o protótipo de Disco Vril ao fundo


segunda-feira, 4 de março de 2013

OVNI Nazista - A história de uma mitologia



O mito UFO Nazi teve três fases distintas, com períodos longos de silencio no meio. O primeiro nos anos de 1950, quando alguns pesquisadores encontraram um vasto arquivo, da fabricação alemã de foguetes e "chapéus voadores" na Rússia. Os EUA reivindicaram, serem ao menos em parte, responsável por projetos similares do disco. Schauberger suposto inventor e construtor desta tecnologia na Alemanha, ainda vivo naquele tempo, não comentou nada e não fez nenhuma reivindicação para si.
Então, ao redor 1975, o canadense Ernst Zundel, com o também historiador Christof Friedrich notórios por suas pesquisas da realidade do Holocaust, publicaram (Mattern Friedrich) o UFO do livro - arma do segredo de Nazi? Entre perguntas como "É Hitler ainda vivo?" E "Os nazistas têm a bomba de átomo?" Especulou veementemente sobre tecnologia perdida dos Nazistas e, pela a primeira introduziu-se um número de elementos chaves a respeito da participação suposta de Schauberger. Zundel escreve: "Schauberger fez experiências em 1940-41 em Viena e seus modelos, do diâmetro de 10 pés (3m) eram muito bem sucedidos que muito, nos primeiros testes, elevavam-se verticalmente em velocidades surpreender que um modelo foi projetado através do teto de 7,3 m do hangar. Após este sucesso, as experiências de Schauberger classificadas como "Vordringlichkeitsstufe" - prioridade elevada - e foi dado fundos e facilidades do governo para suas pesquisas . Estas pesquisas incluíam mão de obra de prisioneiros especializados que trabalharam no campo de concentração em Mauthausen para a fabricação de algumas peças dos discos voadores de Schauberger. É através destes prisioneiros que a história ficou conhecida.
Zundel forneceu também uma história diferente morte de Schauberger. Embora Schauberger tenha morrido realmente em 1958, a versão de Zundel é: "Viktor Schauberger viveu por certos anos nos Estados Unidos após a guerra onde foi forçado a trabalhar em projetos de UFOs. Seus projetos foram discutidos exaustivamente e então um dia desapareceu em Chicago. Seu corpo golpeado foi encontrado mas sobre quem matou Schauberger ou porque foi morto nunca descobriram. Uma versão é que os gangsters tentaram roubar seus segredos do projeto e o mataram acidentalmente." Zundel publicou os primeiros desenhos e os designou como "chapéus voadores-electro-magnetically-powered".
No ano seguinte Olof Alexandersson, engenheiro elétrico sueco, que foi prisioneiro no campo de concentração em Mauthausen escreveu em uma auto-biografia: "Em 1943 Schauberger recebeu um chamado do comandante de uma companhia de pára-quedistas na Itália, mas logo depois, a ordem veio de Himmler que deveria se apresentar na faculdade dos SS em Viena-Rosenhugel. Quando chegou, foi feito uma visita ao campo de concentração em Mauthausen, onde devia contatar o standartenführer Zeireis dos SS, que lhe disse que teve instrução pessoal de Himmler: "Nós consideramos sua pesquisa científica muito importante e queremos que você desenvolva o projeto. Você pode agora ou escolher uma equipe científica de técnicos e de físicos entre dos prisioneiros, para desenvolver as máquinas que utilizam a energia que você descobriu, ou em caso de recusa você será preso."
Schauberger escolheu compreensivelmente a primeira opção (mas insiste que seus ajudantes não deveriam mais serem considerados prisioneiros) e assim um período intensivo do estudo e testes teve inicio. Após os SS e a faculdade, onde a pesquisa estava ocorrendo, foi bombardeada, Schauberger e sua equipe foram transferidos a Leonstein, perto de Linz. O projeto que iniciam lá era um disco voador impulsionado por uma turbina a jato.
Os resultados da pesquisa estavam surpreendendo: era um sucesso e uma falha. Schauberger explicou mais tarde estes imprevistos numa carta, em 28 de fevereiro de 1956 ao ministro da defesa da Alemanha Ocidental Strauss: "o primeiro disco levantou-se inesperadamente, no primeira teste, ao teto, e foi destruído."
Alexandersson escreveu retrato ligeiramente diferente "dos chapéus voadores", provavelmente apenas removeu os insígnia Zundel da Luftwaffe, e desenhando uma outra insígnia imaginária em cima das de Zundel.
Desde então, os apontamentos do arquiteto Callum geraram uma série de livros que refletem um interesse persistente em teorias de Schauberger sobre a água e a impulsão. Em 1996 publicou o que parecem ser fotos reais dos "chapéus voadores", com desenhos muito avançados, dizendo: "apesar de seu tamanho compacto, esta máquina gerou uma força tão poderosa de empuxo que no primeiro teste (sem permissão de Viktor Schauberger e em sua ausência!), arrancou os seis parafusos da corrente de aço reforçada de quatro polegadas [6mm] que o estavam sustentando, e disparou para cima indo despedaçar-se de encontro ao telhado do hangar."
Os relatos citam também uma matéria ', publicada na edição undated 93: "há muitos boatos sobre o que Schauberger fazia realmente durante este período, a maioria de que sugerem que estava construindo discos voadores para e sob supervisão do exército. Soube-se mais tarde o que o "disco voador" alçou vôo em Praga em 19 fevereiro 1945, que se levantou a uma altura de 15.000 metros [50,000ft] em três minutos e alcançou uma velocidade de kph 2.200 [ 1.370 mph ], era um desenvolvimento do protótipo que foi construído no campo de concentração de Mauthausen.
Schauberger escreveu: "Eu só soube deste evento depois da guerra com um dos técnicos que tinham trabalhado nele. Em uma carta a um amigo, datado o 2 agosto 1956, Schauberger comentou," Keitel deu ordem para destruir a máquina imediatamente antes do fim da guerra."

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